برقی کردن راه آهن تهران- مشهد ضروری است
به گزارش روز یکشنبه باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"، زیاری مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در حاشیه بازدید از افتتاح سامانه شبیه ساز لکوموتیو آلستوم گفت: دستگاه شیبه ساز آموزش لکوموتیو آلستوم به صورت مجازی تمام امکانات مورد نیاز را در خصوص نحوه لکوموتیو رانی در اختیار لکوموتیوران قرار می دهند.
وی در ادامه گفت: این سیستم زمینه را برای هدایت بهتر و هوشمندانه از ارتقای سطح آموزش لکوموتیو ران فراهم می کند.
وی با اشاره به حرفه اقتصادی این طرح خاطر نشان کرد: این سیستم از جهت مصرف سوخت و اشغال خطوط، به کارگیری بیهوده از لکوموتیو و نداشتن هزینه های عملی اشتباهات و خطاها به دلیل قرار گرفتن در محیط مجازی، بسیار مقرون به صرفه تر از آموزش در محیط واقعی است.
معاون وزیر راه و ترابری در رابطه با برقی کردن راه آهن تهران- مشهد گفت: هم اکنون کنسرسیوم ها در مناقصه شرکت کرده و مدارک خود را تحویل دادند و یک سیستم تخصصی کمیته فنی- بازرگانی در حال بررسی مدارک ارائه شده است.
وی زمان اعلام برنده مناقصه برقی کردن راه آهن تهران- مشهد را یک ماه آینده اعلام کرد و افزود: مساله بالا سری خط انتقال برق و همچنین تامین لکوموتیو برقی در پروژه برقی کردن دیده شده است.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران اذعان داشت: همزمان با اصلاح زیر ساخت ها باید ایجاد سیستم برقی و لکوموتیوهای برقی را نیز پیش برد.
زیاری پروژه های نیمه تمام را اولویت راه آهن دانست و افزود: وجود خطوط نیمه تمام دلیلی برای شروع پروژه های جدید از جمله برقی کردن تهران- مشهد نیست.
وی در بخش دیگری از سخنان خود سوخت رسانی به نیروگاه ها را بدون مشکل اعلام کرد و اذعان داشت: بر اساس برنامه ریزی های راه آهن در زمینه سوخت رسانی به نیروگاه امسال تمامی نیروگاه ها دارای سوخت خواهند بود./02 /144