اقتصاد . سازمان توسعه تجارت ايران . صادرات
مديركل دفتر خدمات بازرگاني سازمان توسعه تجارت ايران، نظم بخشي در سفرهاي كوتاه و تثبيت نرخ حمل و نقل دريايي را از مهمترين برنامههاي در دست اقدام اين سازمان براي حمايت از صادركنندگان دانست.
به گزارش روز سه شنبه ايرنا به نقل از روابط عمومي سازمان توسعه تجارت، امين چاروسه با اشاره به اينكه برنامه حمايت ازمسيرهاي كوتاه دريايي از ابتداي امسال اجرا شده است، افزود: اجراي اين برنامه تاثير مطلوب و محسوسي را بر رشد صادرات كالا داشته است.
وي اضافه كرد: صادركنندگاني كه كالاهاي خود را از طريق دريا حمل مي كنند از اين پس ميتوانند به طور دقيق برنامه ريزي كرده و صادرات كالا را به نحو مناسبي پيگيري كنند.
چاروسه تصريح كرد: در حوزه خليج فارس نظم بخشي به سفرهاي كوتاه و تثبيت نرخ حمل و نقل دريايي به چهار كشور كويت، بحرين، عمان و امارات عربي متحده و در حوزه درياچه خزر به دو كشور روسيه و قزاقستان كه بيشترين حجم صادرات كالا را داريم، اختصاص يافته است.
وي با اشاره به اينكه بزودي شركتهاي كشتيراني خصوصي را هم وارد اين برنامه ميكنيم، گفت: از آنجا كه گسترش حمل و نقل رقابتي در حوزه حمل دريايي منجر به رشد و توسعه آن ميشود، اين مساله در دستور كار سازمان توسعه تجارت ايران قرار گرفته است.
چاروسه خاطرنشان كرد: امروزه امر حمل و نقل تخصصي شده است و صادركنندگان كالا بايد امور حمل كالاي خود را به شركتهاي حمل و نقل واگذار كرده و از دخالت مستقيم در آن خودداري كنند.
وي توسعه نظام Forwardingدر ايران را بسيار ضروري دانست و گفت:
Forwardها صادر-كنندگان را راهنمايي ميكنند كه چگونه كالا را به لحاظ لجستيكي بسته بندي كنند تا با رعايت استاندارد بينالمللي سطح كيفي عملكرد آنها ارتقا يابد.
مدير دفتر خدمات بازرگاني در خصوص برنامههاي سازمان توسعه تجارت ايران در حمل هوايي كالا، تصريح كرد: اين سازمان براي حمل و نقل هوايي حمايتهاي ويژهاي را انجام داده اما متاسفانه صادركنندگان كالا از آن استقبال خوبي نداشته اند.
وي با اشاره به اينكه نرخ حمل و نقل در سراسر جهان نسبت به سال گذشته افزايش يافته است، افزود: در زمينه حمل هوايي كالا نه تنها با افزايش قيمت مواجه نبودهايم بلكه ۱۰درصد يارانه هم به آن تخصيص دادهايم ولي با اين حال صادركنندگان از آن استقبال نميكنند.
چاروسه در خصوص حمل ريلي كالا به خارج از كشور گفت: در اين زمينه با كمبود كابين مسقف در برخي ايام سال مواجه بوديم كه با توافقي كه با راه آهن داشتيم، اين مساله با پرداخت ۵۰۰ميليون ريال يارانه رفع شد.
وي افزود: ساليانه بيش از ۱۲هزار واگن حمل كالا به كشورهاي آسياي مركزي و قفقاز( )CISفرستاده ميشود اما متاسفانه نظام Forwarding قدرتمندي در آن وجود ندارد.
چاروسه اضافه كرد: براي رفع اين مشكل بايد شركتهاي بزرگ و قوي Forwardingشكل بگيرد كه بدين منظور فراخوان دادهايم و حدود ۴شركت تاكنون از آن استقبال كرده اند.
مدير دفتر خدمات بازرگاني در خصوص حمل جادهاي كالا گفت: حدود ۲۷هزار راننده قديمي وجود دارد كه هيچ نظام مشخصي ندارند و به همين خاطر هنوز نتوانستهايم طرف مقابل را شناسايي كنيم تا با آن به توافق رسيده و مشكلات حمل جادهاي كالا را رفع كنيم.